Quản Lý Môi Trường
Chào mừng bạn đến với Forum Quản Lý Môi Trường
Thông Báo
---------***----------
Bạn nên sử dụng trình duyệt Web FireFox để xem diễn đàn tốt hơn..!

Quản Lý Môi Trường

Quản Lý Môi Trường Khóa 32 - Khoa Môi trường & Tài nguyên - Dh Nông Lâm - Tp HCM
 
Trang ChínhGalleryTìm kiếmĐăng kýĐăng Nhập
♥️ Người yêu cầu: Admin
♥️ Ca khúc: Rock Vầng TRăng
♥️ Gửi đến: Tất cả các thành viên trong forum
♥️ Với lời nhắn: Chúc các bạn học tốt, thành công trong công việc, luôn may mắn và vui vẻ ..có bánh trung thu..thì gửi cho Admin vài cái nha!
♥️ Bạn muốn yêu cầu ca khúc Click Here
Quà tặng âm nhạc



Nhấn nút PLAY > để nghe nhé !!
Thông điệp yêu thương QLMT 
 Love Telling From người gửi [Admin] To người nhận[ all members] : Chúc các thành viên trong diễn đàn Quản lý môi trường của chúng ta có một ngày thật vui và hạnh phúc
Tìm kiếm
 
 

Display results as :
 
Rechercher Advanced Search
Latest topics
» Chia sẻ - cập nhật thông tin của các thành viên QM32
Mon Sep 17, 2012 12:37 pm by pntrinh

» Có ba đều tạo nên hạnh phúc
Tue Jul 10, 2012 1:54 pm by thoapham

» CÓ BAO GIỜ BẠN !!!!!!
Fri Jul 06, 2012 4:55 pm by thoapham

» Nữ sinh Trong mơ
Fri Apr 20, 2012 10:36 am by tuananh294

» SỬA MÁY TÍNH , MÁY IN, ĐỔ MỰC MÁY IN TẠI NHÀ HỒ CHÍ MINH
Mon Feb 27, 2012 3:57 pm by tuquynh

» Khai giảng lớp luyện thi N2 và N3 tại Trung tâm Nhật Ngữ Top Globis
Mon Feb 27, 2012 3:48 pm by tuquynh

» 'Rác ý thức' trong thói quen người Việt
Thu Feb 23, 2012 9:15 am by tuananh294

» Hỗ trợ vá xe miễn phí cho khách thập phương về viếng chùa Bà Bình Dương
Sat Feb 04, 2012 6:53 pm by Admin

» Khai báo sử dụng hóa chất đến sở Công thương
Wed Jan 18, 2012 4:08 pm by comay166

» Thân gửi các bạn QM 1/8/2011
Wed Jan 18, 2012 4:03 pm by comay166

» Ảnh ngày thành lập khoa 20.11.2011 hot hot
Wed Jan 18, 2012 3:53 pm by comay166

» LỜI NGUYỆN CẦU ... NĂM MỚI CHO QM
Fri Jan 06, 2012 12:29 pm by honglam

» Bạn oi..?
Tue Nov 15, 2011 9:04 am by phan tuấn anh

» Ảnh dự Đám cưới của Giàu!hehe.cực hot!
Mon Oct 24, 2011 3:42 pm by pntrinh

» tình hình là rất tình hình
Fri Oct 21, 2011 1:16 pm by Admin

» Tên chính thức của hệ thống Ohsas
Sun Oct 16, 2011 4:17 pm by tuananh294

» Một cú sốc trong Hội nghị RIO JANEIRO 1992
Wed Oct 12, 2011 7:59 am by tuananh294

» vietpon mua sản phẩm chất lượng, giá tốt.
Sat Oct 01, 2011 10:27 am by tuquynh

» Học tiếng Nhật - Top Globis
Sat Oct 01, 2011 10:18 am by tuquynh

» Ôi... Cuộc đời tại sao bao oan trái...
Sat Sep 24, 2011 7:57 am by thoapham

Nhật Ký Online
July 2018
MonTueWedThuFriSatSun
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
CalendarCalendar
Top posters
Admin (806)
 
traidep_xu_trangbom (703)
 
ddt2711 (496)
 
tuananh294 (383)
 
phan tuấn anh (229)
 
pntrinh (170)
 
dovanlien (170)
 
frozen heart (126)
 
honglam (96)
 
phuong kim (88)
 
Thống Kê
Hiện có 0 người đang truy cập Diễn Đàn, gồm: 0 Thành viên, 0 Thành viên ẩn danh và 0 Khách viếng thăm :: 1 Bot

Không

Số người truy cập cùng lúc nhiều nhất là 18 người, vào ngày Mon Dec 05, 2011 7:37 pm
Số Lần Truy Cập
đếm web

Share | 
 

 Bắc cầu qua sông Hậu

Go down 
Tác giảThông điệp
dinhhoangbao
Cục đá nhỏ
Cục đá nhỏ
avatar

Tổng số bài gửi : 30
Age : 30
Bạn Đến Từ : phong 404, A14 ki tuc xa dai hoc quoc gia tphcm
Points : 0
Registration date : 21/09/2007

Bài gửiTiêu đề: Bắc cầu qua sông Hậu   Thu Oct 04, 2007 10:49 pm

Bắc cầu qua sông Hậu



TT - Ngày hôm nay, 25-9-2004, sự kiện trọng đại mà người dân đồng bằng sông Cửu Long bao năm chờ đợi đã trở thành hiện thực: cầu Cần Thơ chính thức khởi công xây dựng sau rất nhiều lần, nhiều năm “hẹn”.

Đây là cây cầu dài nhất, hiện đại nhất vùng ĐBSCL, và cũng là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất tại khu vực Đông Nam Á.

Người sẽ bớt khổ

Mấy ngày qua, nhân dân vùng ĐBSCL, đặc biệt là Cần Thơ và Vĩnh Long, háo hức vui mừng trước sự kiện xây cầu Cần Thơ. Ông Ba Hiệp, một cư dân sống lâu năm ở đây, không giấu được vẻ vui mừng: “Chờ đợi ngày này lâu lắm rồi!

Trước đây nghe nói làm vào năm 2001, rồi 2002... nhưng chờ hoài không thấy. Đến năm 2004 lại nghe báo chí nói đầu năm, sau đó lại nói dời đến quí 2...

Bây giờ thấy công nhân mở đường, san cát mới chắc là làm thiệt. Tui mừng quá, gần 70 tuổi rồi không biết còn sống đến ngày thấy cây cầu không nữa”.

Những người mà chúng tôi gặp đều có cùng suy nghĩ: khi cầu Cần Thơ hoàn thành, thời gian vận chuyển hàng hóa sẽ nhanh chóng, thuận tiện, chi phí vận chuyển giảm, hàng hóa không bị hư hỏng (nhất là rau, tôm cá, trái cây...), hành khách sẽ không tốn nhiều thời gian như khi phải đợi phà...

Anh Đoàn Hoàng Long - chủ doanh nghiệp chuyên cung cấp máy nông ngư cơ cho nông dân nhiều tỉnh ĐBSCL - cho biết: “Chúng tôi thường chuyên chở hàng hóa bằng xe tải nhưng mỗi khi kẹt phà, xe tải không được ưu tiên nên chúng tôi phải chờ đợi hàng giờ, hàng hóa vận chuyển đến các nơi thường bị chậm trễ tốn rất nhiều thời gian”.

Một tài xế chuyên chở tôm giống từ Phan Thiết phân phối xuống các tỉnh miền Tây tâm sự: “Mỗi khi qua phà chúng tôi phải tốn 30.000-40.000 đồng mua vé nhưng có khi tới bến phà, xe bị kẹt hơn một giờ, nhiều tôm giống của chúng tôi bị chết gây thiệt hại không nhỏ”.

Đến khu vực cầu Cần Thơ sẽ đi qua, chúng tôi thấy mọi việc đã sẵn sàng. Các đơn vị thi công đã mở lộ cát chạy thẳng từ đường Quang Trung (Cần Thơ) vào nơi làm cầu.

Quanh khu vực này giờ chỉ còn là vùng đất trống chờ ngày những trụ cầu mọc lên. Cách đó không xa, khu tái định cư cho những hộ trong vùng dự án cũng đã mọc lên tươm tất.

Để “đón gió” cầu Cần Thơ, chính quyền hai địa phương có cầu đi qua đang rục rịch triển khai những dự án nhằm thu hút đầu tư.

Tại Cần Thơ, khu đô thị mới nam sông Cần Thơ với diện tích 2.000ha đã gần như lấp đầy bởi 26 dự án lớn.

Ông Trần Thanh Hoàng, trưởng Ban quản lý khu đô thị mới nam sông Cần Thơ - nói: “Cầu Cần Thơ hoàn thành sẽ là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế của địa phương, nhiều nhà đầu tư sẽ đến hợp tác, làm ăn. Hiện nay có 5-6 đồ án đang triển khai xây dựng, và sắp tới nhịp độ xây dựng sẽ mạnh mẽ hơn vì cầu Cần Thơ đi xuyên qua giữa khu đô thị mới”.

Ngoài khu đô thị này, cảng biển Cái Cui nằm gần đó cũng là một cách “đón gió”. Hiện nay cảng này đã hoàn thành 80% khối lượng xây lắp và có thể dùng làm nơi tập kết vật liệu cho xây cầu Cần Thơ.

Khi cầu Cần Thơ hoàn thành cũng là lúc cảng Cái Cui sẽ phát huy hiệu quả. Không chỉ thế, địa phương còn muốn “nắm” các nhà đầu tư lại với mình khi ban hành hàng loạt chính sách đãi ngộ nhân tài, khuyến khích đầu tư bằng cải cách thủ tục hành chính, giảm giá thuê đất, thuế ở mức ưu đãi... và tập trung cho cơ sở hạ tầng.

Ông Võ Thanh Tòng, chủ tịch UBND TP Cần Thơ, nói: “Phải kéo những “chiếc xe đầu tư” đỗ lại nơi chân cầu, chứ không thả dốc chạy dài sang những nơi khác”.

Còn phía bờ Vĩnh Long, chính quyền huyện Bình Minh cho biết hiện có nhiều nhà đầu tư đang xin giấy phép vào xây dựng, tìm cơ hội làm ăn mai này khi cầu hoàn thành.

Đến thời điểm này cảng Bình Minh đã đưa vào hoạt động. Các dự án du lịch của Công ty thương mại Minh Linh, doanh nghiệp Hải Diệp cũng đã được cấp phép đầu tư.

Ông Lưu Quang Sang, phó chủ tịch huyện Bình Minh, cho biết: “Hiện nay kinh tế của huyện đang chuyển biến mạnh. Khi cầu Cần Thơ hoàn thành thì khu vực này sẽ phát triển hơn nữa, các suất đầu tư vào địa phương cũng sẽ ngày một nhiều”.


Chuẩn bị khởi công cầu Cần Thơ
Hàng hóa sẽ đi xa

Nếu cầu Mỹ Thuận là cầu được thiết kế theo kiểu dây văng hiện đại, lớn nhất khu vực thời điểm bấy giờ và bắc qua một trong hai con sông chính của khu vực, thì cầu Cần Thơ sắp tới lại có một vị thế khác: cầu lớn và dài nhất vùng, giá trị nhất, hiện đại nhất... nối liền hai bờ qua con sông Hậu.

Khi xây dựng cầu Mỹ Thuận, nhiều người đã thấy rằng có được cầu thì nền kinh tế của đồng bằng sẽ được cải thiện nhanh chóng, hàng hóa nông sản, thủy hải sản... nhanh chóng được xuất ra khỏi vùng, vốn thu hút đầu tư trong và ngoài nước vào ngày càng nhiều hơn.

Và mới đây, báo cáo của ông Paul Kelly, bí thư thứ nhất Cơ quan Phát triển quốc tế Úc (AusAID), cho thấy mức độ sử dụng cầu cao hơn dự kiến trong năm 2002, mỗi ngày có khoảng trên 20.000 phương tiện qua lại, tiết kiệm được khoảng 15 triệu giờ đi lại cho các phương tiện và làm lợi 10 triệu đôla Úc nhờ chi phí vận hành phương tiện và hư hỏng hàng hóa giảm.

Khi cầu Cần Thơ hoàn thành, không chỉ hai địa phương có cầu đi qua hưởng lợi mà các tỉnh nam sông Hậu cũng sẽ bắt được nhịp phát triển chung.

Khi đó, tuyến quốc lộ dọc theo sông Hậu chạy về Sóc Trăng, tuyến từ Cần Thơ theo kênh xáng Xà No đi Hậu Giang và đoạn từ Cà Mau mở thẳng ra Đất Mũi... hoàn thành sẽ mở đường cho hàng nông, thủy, hải sản đồng bằng đi xa.

Rồi đường bay quốc tế từ sân bay Trà Nóc được khai thông, cảng biển Hoàng Diệu được mở rộng, cửa luồng Định An được nạo vét sâu... là những tín hiệu song song đáng mừng.

Vài nét về công trình cầu Cần Thơ

* Vị trí: bắc qua sông Hậu, nối liền tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, cách bến phà Cần Thơ hiện tại 3,2km về phía hạ lưu.
* Chiều dài toàn bộ tuyến dự án là 15,85km; tổng chiều dài cầu 2.750m, trong đó cầu dây văng dài 1.010m, cầu dẫn 1.630m.
* Khổ cầu rộng 23,1m trong đó có bốn làn xe, mỗi làn 3,5m và hai lề bộ hành, mỗi lề 2,75m.
* Khổ thông thuyền: 30mx300m và 39mx110m.
* Tốc độ xe chạy theo thiết kế: 80km/g (qua các khu dân cư 60km/g).
* Kỹ thuật: cầu được thiết kế vĩnh cửu theo dạng dây văng, mặt cầu hỗn hợp dầm thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.
* Trụ tháp: dạng hình chữ Y ngược, cao 164,8m tính từ bệ cọc.
* Vốn đầu tư: khoảng 300 triệu USD, tương đương 4.841 tỉ đồng (bao gồm cả phần viện trợ JICA).
* Thời gian thực hiện: 2004-2008.

*Hiện nay, mỗi ngày bình quân có 3.500 lượt ôtô, 7.000 môtô, hơn 20.000 hành khách qua phà Cần Thơ. Theo ước tính của các chuyên gia, một chuyến vượt sông Hậu qua cầu Cần Thơ sẽ tiết kiệm chi phí vận hành khoảng 20.400 đồng mỗi ôtô, giảm mất mát giá trị hàng hóa mỗi ôtô 12.394 đồng, rút ngắn thời gian so với đi phà khoảng 32 phút...

Như vậy, nếu tính lượng khách và phương tiện qua phà tăng trung bình 15%/năm thì đến năm 2008 (thời điểm cầu hoàn thành) mỗi ngày tiết kiệm hàng trăm triệu đồng.

Ngoài ra, việc vượt sông nhanh hơn còn giúp hàng hóa - chủ yếu là nông sản, thực phẩm của vùng ĐBSCL - không giảm sút chất lượng nhiều, sẽ tiêu thụ được với giá trị cao hơn, đầu ra dễ dàng hơn.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://www.360.yahoo.com/dinhhoangbao_1987
 
Bắc cầu qua sông Hậu
Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
Quản Lý Môi Trường :: Tin Nóng Cập Nhật 24/24-
Chuyển đến